O governo do estado de São Paulo iniciou oficialmente uma das obras mais aguardadas da mobilidade brasileira: o Trem Intercidades que vai ligar a capital paulista à cidade de Campinas. O projeto, conduzido pela concessionária TIC Trens, marca o retorno dos trens regionais de média velocidade no país após décadas.
O pontapé inicial das obras ocorreu na região de Vinhedo, onde começaram os trabalhos de preparação do terreno, terraplenagem e implantação das estruturas iniciais. A iniciativa só foi possível após a liberação ambiental concedida pela CETESB, etapa essencial para o avanço do projeto.
Além do Trem Intercidades, o plano inclui o Trem Intermetropolitano, que fará a ligação entre Jundiaí e Campinas, devolvendo o transporte ferroviário de passageiros a cidades como Louveira e Valinhos. A expectativa é que esse trecho fique pronto antes, com entrega prevista para 2029, enquanto o trajeto completo até a capital deve ser concluído até 2031.
O projeto prevê um investimento superior a R$ 14 bilhões e também envolve a modernização da Linha 7-Rubi, atualmente operada pela concessionária. Com isso, o sistema ferroviário da região deve ganhar mais capacidade e integração com a malha urbana existente.
Um dos destaques é a promessa de velocidade. O Trem Intercidades poderá atingir até 140 km/h em determinados trechos, reduzindo o tempo de viagem entre São Paulo e Campinas para pouco mais de uma hora. Apesar disso, a escolha de aproveitar o traçado ferroviário antigo — implantado ainda no século XIX — pode impactar a eficiência, já que o percurso possui curvas que limitam o desempenho máximo dos trens.
Para compensar essas limitações, estudos estão em andamento para ampliar a infraestrutura ferroviária, incluindo a possibilidade de novas vias em alguns trechos, o que ajudaria a melhorar a fluidez do serviço e reduzir interferências operacionais.
Outro ponto de destaque é a modernização das estações. Locais como Campinas e Jundiaí passarão por reformas que devem preservar características históricas, enquanto a região da Água Branca, na capital, receberá uma nova megaestação integrada, reunindo diferentes modais de transporte em um único espaço.
As composições do novo sistema serão fornecidas pela fabricante chinesa CRRC, com padrão semelhante ao utilizado em projetos internacionais. A proposta é oferecer mais conforto, eficiência e uma experiência moderna ao passageiro.
O projeto também tem forte impacto regional. Ao reconectar cidades importantes por trilhos, o governo aposta na redução do trânsito nas rodovias, no estímulo ao desenvolvimento econômico e na valorização imobiliária ao longo do trajeto.
Mesmo com desafios técnicos e prazos longos, o Trem Intercidades representa uma tentativa de resgatar o protagonismo das ferrovias no Brasil — um modelo que já foi essencial para o crescimento econômico e urbano do país.
Foto: Willian Moreira
Redação – Thiago Salles
