A chinesa FAW Hongqi desenvolveu um protótipo de teto panorâmico com células solares de perovskita instalado no SUV elétrico EHS7. Segundo a fabricante, o sistema alcança até 300 W sob boa incidência solar e pode gerar cerca de 400 kWh de eletricidade por ano. A energia, porém, ainda é insuficiente para tornar um carro elétrico independente da rede de recarga.
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Lançado em 2021 por R$ 149.990 como uma das grandes promessas para democratizar a mobilidade elétrica no Brasil, o JAC e-JS1 vive uma realidade drásticamente diferente no mercado de usados. Registrando uma desvalorização nominal que ultrapassa os R$ 76 mil em relação ao seu preço de tabela no lançamento, o subcompacto chinês teve seu valor reduzido a menos da metade, passando a disputar o consumidor na mesma faixa de preço de hatches compactos usados com motor a combustão.
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A General Motors anunciou que iniciará, em janeiro, a montagem do SUV elétrico Captiva EV no Ceará. O modelo será o segundo veículo 100% elétrico da marca produzido no país, reforçando os investimentos da montadora na transição energética e na indústria automotiva nacional.
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