Com o resultado, Norris ampliou sua diferença na classificação geral: agora está 24 pontos à frente de seu companheiro de equipe Oscar Piastri e 49 pontos acima de Max Verstappen, da Red Bull. O pódio da corrida paulista foi completado por Antonelli, em segundo lugar, e Verstappen, em terceiro.

Restando apenas três etapas — Las Vegas, Catar e Abu Dhabi —, o britânico tem grandes chances de confirmar o título antes do encerramento do campeonato. Mesmo que finalize as provas restantes na segunda colocação, Norris ainda pode garantir matematicamente o troféu.

As próximas corridas distribuirão 83 pontos no total, considerando os 25 pontos das etapas de Las Vegas e Abu Dhabi e os 33 pontos em disputa no Catar, onde haverá a corrida sprint.

Enquanto isso, no Mundial de Construtores, a McLaren já assegurou o título com 756 pontos, confirmando uma temporada dominante. A disputa pelo vice-campeonato segue acirrada, com a Mercedes na frente (398 pontos), seguida de perto por Red Bull (366) e Ferrari (362).

Na parte intermediária da tabela, a briga pela sexta colocação também promete emoção. Racing Bulls (82 pontos), Aston Martin (72), Haas (70) e Sauber (62) seguem separados por poucas unidades, disputando ponto a ponto até o fim da temporada.

Com Interlagos mais uma vez lotado e vibrante, a vitória de Norris reforça não apenas seu favoritismo, mas também a força da McLaren na era pós-Verstappen — e pode ter sido o passo definitivo rumo ao título mundial de 2025.

Veja como está a classificação do Mundial de Pilotos de Fórmula 1 de 2025:

1. Lando Norris – 390
2. Oscar Piastri – 366
3. Max Verstappen – 341
4. George Russell – 276
5. Charles Leclerc – 214
6. Lewis Hamilton – 148
7. Kimi Antonelli – 122
8. Alex Albon – 73
9. Nico Hülkenberg – 43
10. Isack Hadjar – 43
11. Oliver Bearman – 40
12. Fernando Alonso – 40
13. Carlos Sainz – 38
14. Liam Lawson – 36
15. Lance Stroll -32
16. Esteban Ocon – 30
17. Yuki Tsunoda – 28
18. Pierre Gasly – 22
19. Gabriel Bortoleto – 19
20. Franco Colapinto – 0

Com o alerta de risco térmico acionado pela direção da F1, as equipes já revisam estratégias para evitar falhas mecânicas e desgaste excessivo dos pneus. O cenário preocupa especialmente Ferrari e Mercedes, que vêm sofrendo com superaquecimento de componentes nas últimas provas.

A McLaren, por outro lado, chega otimista. O modelo MCL39, projetado com um sistema de arrefecimento altamente eficiente, mostrou excelente desempenho em condições extremas — o que já garantiu vitórias em Miami e na Áustria. “Nosso carro se adapta muito bem a altas temperaturas, e isso pode fazer a diferença”, afirmou o chefe da equipe, Andrea Stella.

Na Red Bull, o holandês Max Verstappen mantém o favoritismo, mas reconhece que o calor também pode alterar a estratégia. Já Mercedes e Ferrari apostam em soluções de emergência. Lewis Hamilton e Charles Leclerc têm enfrentado dificuldades para manter o ritmo de corrida quando o asfalto supera os 50 °C. A Ferrari, inclusive, tem recorrido à técnica de lift and coast — reduzir aceleração antes das curvas — para tentar preservar os freios.

Entre as surpresas do grid, o brasileiro Gabriel Bortoleto segue em evolução com a Sauber. Depois de marcar seus primeiros pontos na Áustria, o piloto pode novamente se destacar se o carro responder bem às altas temperaturas.

Com todos esses ingredientes, o GP de Austin promete ser mais do que uma disputa por posições: será um teste de engenharia, resistência e estratégia sob um calor escaldante.

Foto: Alessio Morgese/NurPhoto via Getty Images