O IPVA é um tributo estadual e, por isso, datas, alíquotas e formas de pagamento mudam conforme o local onde o veículo está emplacado. Em São Paulo, por exemplo, o pagamento começa logo em janeiro, com opção de cota única ou parcelamento em até cinco vezes. Já em Minas Gerais, o calendário tem início em fevereiro, com possibilidade de parcelamento até abril.

Para saber exatamente quando e como pagar, o ideal é consultar o Detran do seu estado, onde estão disponíveis os calendários oficiais e orientações atualizadas.

Apesar do medo comum entre os motoristas, não pagar o IPVA não gera multa imediata. O problema aparece depois: sem o imposto quitado, o proprietário não consegue emitir o CRLV, documento obrigatório para circular. E aí sim a infração acontece, conforme prevê o Código de Trânsito Brasileiro.

Circular sem licenciamento atualizado é infração gravíssima, com multa de R$ 293,47, sete pontos na CNH e até apreensão do veículo. Ainda assim, quem pretende viajar em janeiro pode ficar mais tranquilo: em muitos estados, as fiscalizações mais rigorosas só começam meses depois, já que os calendários permitem parcelamentos longos.

Mesmo assim, especialistas alertam: o atraso gera juros, e deixar para pagar depois pode sair mais caro. Com o IPVA sendo uma das maiores despesas fixas do ano para quem tem veículo, planejamento é a melhor forma de evitar problemas e começar 2026 sem surpresas desagradáveis.

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Redação Brasil News

No primeiro turno, a proposta recebeu 412 votos favoráveis e apenas 4 contrários. Já no segundo turno, o placar foi novamente expressivo: 397 votos a favor e 3 contra. Com a aprovação nas duas Casas do Congresso, a PEC não depende mais de sanção presidencial e seguirá diretamente para promulgação.

Com a mudança, a isenção do imposto deixa de seguir regras individuais por estado e passa a valer de forma padronizada em todo o Brasil. Atualmente, cada unidade da federação possui critérios próprios para a liberação ou não do pagamento do IPVA de veículos antigos.

Os poucos votos contrários registrados partiram de parlamentares de diferentes partidos, evidenciando que, apesar do quase consenso, houve manifestações pontuais de divergência ao longo da tramitação.

A expectativa é que a nova regra beneficie milhões de proprietários de veículos mais antigos, principalmente em regiões onde a frota com maior idade ainda é predominante.

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