O novo SUV nasce como uma marca independente dentro da joint venture CJLR e chega com ambições globais. A fabricante confirmou que o modelo terá versões com volante tanto do lado esquerdo quanto do direito, indicando planos de expansão para diversos mercados internacionais.

Um dos pontos que mais chamou atenção foi o tamanho do veículo. Segundo a fabricante, o Freelander 8 supera o Land Rover Defender 110 em comprimento, largura e altura, posicionando-se como um SUV de porte ainda mais imponente e espaçoso.

Construído sobre a moderna plataforma iMAX, o utilitário terá diferentes níveis de eletrificação, incluindo versões 100% elétricas, híbridas plug-in e modelos elétricos com extensor de autonomia. Apesar disso, os números oficiais de potência e autonomia ainda não foram divulgados.

O design aposta em uma proposta futurista e minimalista. A dianteira abandona a grade tradicional e adota um painel liso, acompanhado por faróis quadrados e linhas mais limpas. No topo do para-brisa, o destaque fica para o sensor LiDAR, tecnologia usada em sistemas avançados de condução autônoma.

Nas laterais, o SUV mantém o aspecto robusto típico da Land Rover, com caixas de roda largas, barras no teto e uma traseira com inspiração no Freelander clássico.

Por dentro, a promessa é de um ambiente altamente tecnológico, com telas digitais ocupando grande parte do painel e assentos com tecnologia chamada de “gravidade zero”, desenvolvidos para aumentar o conforto em viagens longas.

O Freelander 8 faz parte de um plano estratégico da CJLR para lançar seis novos modelos eletrificados nos próximos cinco anos, fortalecendo a presença da marca no mercado global de SUVs premium.

Foto: Jaguar Land Rover/Divulgação – na mesma linha
Redação – Thiago Salles

Segundo a empresa, o novo sistema é capaz de elevar o nível da bateria de 10% para 70% em apenas cinco minutos. Em condições ideais, o carregamento pode chegar a 97% em aproximadamente nove minutos, um tempo muito próximo ao necessário para abastecer um carro movido a combustível.

O avanço é resultado de cerca de seis anos de pesquisa e desenvolvimento. A nova bateria Blade possui densidade energética cerca de 5% maior em comparação com a geração anterior, além de melhorias significativas no controle térmico e na segurança estrutural.

Para alcançar esse desempenho, a empresa desenvolveu um canal de alta velocidade para o transporte de íons de lítio dentro da bateria. Esse sistema é combinado com um gerenciamento térmico inteligente que reduz o aquecimento interno durante o carregamento rápido, um dos principais desafios das baterias de veículos elétricos.

Além da bateria, a BYD também apresentou uma nova estação de carregamento ultrarrápido chamada Flash. O equipamento possui potência de até 1.500 kW por conector, tornando-se um dos sistemas de carregamento mais potentes já apresentados para veículos elétricos.

O carregador possui um design chamado Zero-Gravity, com estrutura em formato de “T” e cabos suspensos por polias. Esse sistema facilita o manuseio do conector e evita que os cabos fiquem em contato com o chão.

Outro ponto importante da tecnologia é o uso de sistemas de armazenamento de energia integrados às estações de recarga. Esse recurso ajuda a evitar sobrecarga na rede elétrica local, permitindo que o carregamento de alta potência funcione de forma estável.

A nova bateria também promete grande autonomia. Um dos veículos equipados com essa tecnologia, o BYD Denza Z9 GT, teria alcançado autonomia superior a 1.000 quilômetros, chegando a aproximadamente 1.036 km com uma única carga.

A empresa também revelou um plano ambicioso para expandir a infraestrutura necessária para esse tipo de carregamento. Segundo a BYD, cerca de 20 mil estações Flash deverão ser instaladas na China até o final deste ano.

Após a implantação inicial no mercado chinês, a montadora pretende iniciar a expansão global da tecnologia a partir do final de 2026. A estratégia faz parte de um movimento maior para acelerar a adoção de veículos elétricos em diferentes regiões do mundo.

Com avanços como esse, a indústria automotiva pode se aproximar de um cenário em que carregar um carro elétrico leve apenas alguns minutos, reduzindo uma das principais barreiras para a popularização desse tipo de veículo.

Se as promessas se confirmarem em larga escala, a nova tecnologia da BYD pode representar um passo importante rumo a uma mobilidade elétrica mais prática e acessível.

Foto: BYD / Divulgação
Redação – Thiago Salles