O volume impressiona: a quantidade de material distribuída seria suficiente para cobrir mais de 150 campos oficiais de futebol. A fresa asfáltica é gerada durante obras de recuperação e manutenção das rodovias estaduais e pode ser reutilizada em pavimentações, melhorias de estradas rurais e recuperação de vias municipais.

A prática segue modelos adotados internacionalmente por meio do chamado Pavimento Asfáltico Recuperado (RAP), considerado uma alternativa eficiente para reduzir o consumo de matérias-primas, diminuir custos operacionais e minimizar impactos ambientais.

Entre as regiões mais beneficiadas está Ribeirão Preto, que recebeu mais de 50 mil metros cúbicos do material distribuídos entre 43 municípios. Na sequência aparece a região de Cubatão, com aproximadamente 38 mil metros cúbicos destinados a 24 cidades. Campinas ocupa a terceira posição, com mais de 11 mil metros cúbicos entregues a seus municípios.

Outras regiões também foram contempladas pelo programa. Itapetininga recebeu cerca de 5,4 mil metros cúbicos, enquanto Assis foi beneficiada com 1,6 mil metros cúbicos. Na Região Metropolitana de São Paulo foram distribuídos aproximadamente 1,4 mil metros cúbicos do material.

Segundo o DER-SP, toda a fresa asfáltica disponibilizada é resultado das obras executadas ao longo dos mais de 12 mil quilômetros de rodovias administradas pelo órgão. Grande parte dessas intervenções integra o programa São Paulo Pra Toda Obra, considerado o maior pacote de infraestrutura viária da história do estado.

O presidente do DER-SP, Sergio Codello, destacou que a iniciativa vai além da economia gerada aos municípios. Segundo ele, a destinação adequada do material também fortalece as políticas de sustentabilidade e reaproveitamento de recursos públicos.

O programa São Paulo Pra Toda Obra contabilizou, em seu primeiro ano, investimentos de R$ 144,6 bilhões entre recursos públicos e privados. Ao todo, estão previstos mais de 61 mil quilômetros de intervenções em rodovias e estradas estaduais, consolidando um amplo planejamento para modernização da infraestrutura paulista até 2055.

Com a reutilização da fresa asfáltica, os municípios conseguem ampliar a capacidade de manutenção de suas vias, reduzir despesas e acelerar obras importantes para a mobilidade urbana e rural.

Foto: Divulgação/DER-SP

Redação – Ana Flavia