Segundo Paes, haveria uma movimentação interna para alterar a política adotada desde 2023, quando o governo federal iniciou a redução gradual de voos no terminal central do Rio, redirecionando parte da operação para o Aeroporto Internacional do Galeão. A medida teve como objetivo revitalizar o aeroporto internacional, que vinha registrando queda no número de passageiros e menor interesse da iniciativa privada.

O prefeito destacou que, após a mudança na distribuição de voos, o fluxo de passageiros no sistema aeroportuário do Rio cresceu de forma significativa, saltando de cerca de 8 milhões para 17 milhões em 2025, além do aumento expressivo no número de turistas. Para Paes, qualquer alteração nesse modelo colocaria em risco o acordo firmado com o governo federal e o Tribunal de Contas da União.

Em resposta, a Anac divulgou nota afirmando que recebeu com surpresa as declarações do prefeito e rechaçou qualquer acusação de atuação irregular. De acordo com a agência, as discussões sobre eventual flexibilização das restrições no Santos Dumont ocorrem desde junho, de forma técnica, pública e documentada, seguindo determinações do Ministério de Portos e Aeroportos.

A Anac explicou ainda que reuniões com companhias aéreas fazem parte do processo de planejamento da malha aérea e servem para avaliar cenários operacionais, sem efeito imediato nas operações dos aeroportos. O órgão ressaltou que qualquer ampliação de capacidade no Santos Dumont está prevista apenas de maneira gradual, com início estimado para o fim de 2026, sempre alinhada ao interesse público.

O episódio evidencia o embate entre a prefeitura do Rio e órgãos federais sobre a política aeroportuária da cidade, em um momento estratégico para a relicitação do Galeão, prevista para março de 2026.

Foto: Wilton Junior

Redação Brasil News