A espinha dorsal do novo programa seria a renegociação de dívidas com abatimentos de até 90%, a depender do perfil do débito e das condições acertadas com os credores. A lógica é semelhante à do Desenrola original, que já mostrou grande demanda por parte da população. Em balanços oficiais, o governo informou que o programa anterior alcançou milhões de brasileiros e renegociou dezenas de bilhões de reais em pendências financeiras, o que reforça a aposta em uma nova rodada de alívio para consumidores inadimplentes.

O ponto mais sensível da nova proposta é justamente o que a diferencia da versão anterior: a tentativa de impedir que quem renegociar volte rapidamente ao vermelho. De acordo com a apuração da CNN Brasil, o governo estuda criar uma trava para limitar o acesso a formas de crédito consideradas abusivas ou de alto risco. A principal preocupação recai sobre o rotativo do cartão, uma modalidade que continua entre as mais caras do sistema financeiro. Dados do Banco Central mostram que a taxa média anual dessa linha estava na casa de 436% ao ano em fevereiro de 2026, patamar que ajuda a explicar por que tantas famílias entram em efeito bola de neve depois de atrasar uma única fatura.

Na prática, a estratégia tenta combinar socorro imediato com prevenção. A ideia é não apenas limpar o nome de quem já está sufocado por dívidas, mas também reduzir a chance de reincidência. Esse desenho conversa com avaliações recentes do próprio governo sobre o Desenrola Brasil, que destacam o programa como uma política voltada à redução do endividamento da população de baixa renda por meio de renegociações com apoio público.

Apesar da expectativa criada em torno do tema, ainda existem pontos em aberto. Não foram oficialmente detalhados quais dívidas poderão entrar no novo programa, quais bancos e credores participarão, quais serão os filtros de renda ou inadimplência e de que maneira funcionará a trava sobre novos empréstimos. Também não há, até este momento, publicação oficial da medida provisória em portais do governo ou do Planalto confirmando as regras divulgadas na imprensa. Por isso, qualquer adesão, calendário e critério ainda dependem de confirmação formal.

Se a proposta avançar nos moldes que vêm sendo discutidos, o governo tentará atacar duas feridas ao mesmo tempo: aliviar o passivo de quem já não consegue pagar e reduzir a dependência de crédito caro no dia a dia. Para milhões de brasileiros, isso pode representar uma chance concreta de reorganizar o orçamento. Mas, sem a publicação oficial da medida, o Desenrola 2.0 ainda deve ser tratado como um plano em elaboração, e não como um programa já lançado.

Foto: Reprodução/PT
Redação – Thiago Salles

O posicionamento veio após reportagens mencionarem um débito estimado em cerca de R$ 4 bilhões. Mais cedo, o banco havia informado que um “caso específico” contribuiu para elevar a inadimplência de sua carteira de atacado em R$ 3,6 bilhões, mas não revelou o nome da empresa envolvida. Diante da repercussão, a Braskem reforçou que não ocorreu qualquer inadimplência no período citado.

Apesar da negativa, a empresa atravessa um momento de ajustes financeiros e avalia alternativas para reestruturar seu capital. O cenário é pressionado por fatores como a desaceleração da indústria petroquímica global — marcada por excesso de oferta e compressão de preços — além dos custos relacionados às reparações provocadas pelo afundamento do solo em Maceió.

O episódio evidencia a sensibilidade do mercado a rumores envolvendo grandes companhias e destaca a importância de comunicados oficiais para conter impactos na confiança de investidores e parceiros comerciais.

Foto: Divulgação / Braskem
Redação Brasil News

A possibilidade de recorrer ao crédito foi autorizada anteriormente pelo Conselho de Orientação do clube, mas a liberação do valor depende de avaliação interna sobre a real necessidade do caixa. A conquista do torneio acabou adiando a operação, mas não a descartou completamente, já que parte dos recursos será destinada ao pagamento de dívidas e obrigações de curto prazo.

Nos últimos dias, o Corinthians conseguiu organizar parte de suas finanças, quitando antecipadamente a segunda parcela do 13º salário de funcionários e atletas, além de pagar premiações relacionadas à conquista da Copa do Brasil. Ainda assim, o clube enfrentou dificuldades recentes no fluxo de caixa, o que resultou em atrasos pontuais em pagamentos no início do mês.

No campo jurídico e administrativo, o Timão também avançou em acordos importantes. Um deles envolve o meia Matías Rojas, evitando a aplicação de um novo transfer ban internacional. Paralelamente, a diretoria tenta resolver uma pendência financeira com o Santos Laguna, referente à contratação do zagueiro Félix Torres.

Mesmo que essa dívida seja quitada, o Corinthians ainda seguirá impedido de registrar novos jogadores devido a um bloqueio imposto pela Confederação Brasileira de Futebol. O impedimento está relacionado a atrasos no pagamento de parcelas definidas pela Câmara Nacional de Resolução de Disputas (CNRD), cujo pedido de liberação foi negado recentemente.

A diretoria alvinegra trabalha para equilibrar as contas e recuperar plenamente a capacidade de atuação no mercado da bola, enquanto celebra o título nacional e busca estabilidade financeira para a próxima temporada.

Foto: Rodrigo Coca / Agência Corinthians

Redação Brasil News

O clube está sob transfer ban imposto pela Fifa desde agosto, por causa de uma dívida com o Santos Laguna, do México, referente à contratação do zagueiro Félix Torres, feita em 2024. O valor em aberto gira em torno de R$ 44 milhões. A situação ainda pode se agravar, já que o meia Matías Rojas obteve decisão favorável na Corte Arbitral do Esporte em ação movida contra o clube, por uma dívida superior a R$ 41 milhões, o que pode resultar em nova punição.

Além desses valores, o Corinthians acumula outros compromissos financeiros no exterior. Estão pendentes aproximadamente R$ 6,76 milhões ao Shakhtar Donetsk pelo empréstimo de Maycon, R$ 23,3 milhões ao Talleres pela compra de Rodrigo Garro, R$ 8 milhões ao Philadelphia Union por José Martínez e R$ 6,2 milhões ao Midtjylland pela contratação de Charles.

A diretoria considera o mês de dezembro decisivo para tentar resolver esse cenário. O clube aguarda o recebimento de receitas provenientes dos direitos de transmissão pagos pela LFU e também da premiação da Copa do Brasil. A expectativa é usar esses recursos para quitar parte das pendências e derrubar as punições impostas pela Fifa.

No campo esportivo, a situação também preocupa. Desde a chegada de Dorival Júnior, em abril, a comissão técnica havia solicitado a contratação de quatro reforços. Até agora, apenas o meia-atacante Vitinho foi anunciado. O treinador tem deixado claro, em entrevistas, que o grupo precisa de ajustes urgentes.

Após a derrota para o Fortaleza, Dorival voltou a falar publicamente sobre o tema e afirmou que havia pedido reforços ainda antes de assumir o comando da equipe, destacando que já identificava carências no elenco. Em janeiro, o único reforço contratado foi o lateral esquerdo Fabrizio Angileri.

O treinador também afirmou que o foco agora é corrigir os problemas das últimas janelas de transferências para que o Corinthians volte a ser competitivo em alto nível. Segundo ele, o clube precisa dar uma resposta à torcida, que segue apoiando intensamente, independentemente dos resultados em campo.

Foto: Lance! Media Group

Redação Brasil News

Donos de veículos podem renegociar os débitos para pagamento do IPVA através de programa do Governo do Estado do Rio de Janeiro — Foto: Màrcia Foletto

Desde a reabertura do programa, em setembro, mais de 27 mil dívidas foram refinanciadas. A proposta oferece ao contribuinte a possibilidade de dividir o valor devido em até 12 parcelas, desde que cada uma delas seja superior a R$ 308,80 para pessoas físicas. Em alguns casos, o parcelamento pode variar entre duas e 11 prestações, dependendo do montante total. Para participar, a dívida precisa ser igual ou acima de R$ 617,60.

Como participar

Para aderir, o motorista deve acessar a Central de Serviços da Sefaz-RJ, fazer login com conta Gov.br ou Certificado Digital e selecionar o Renavam do veículo. O sistema mostra os débitos pendentes e as opções de pagamento disponíveis. Após confirmar a adesão, o contribuinte recebe orientações para emitir o Documento de Arrecadação do Estado do Rio de Janeiro (Darj).

A primeira parcela vence sempre no dia 5 do mês seguinte à adesão — quem entrar no programa agora pagará a primeira prestação em dezembro. O pagamento da primeira cota libera o licenciamento do veículo junto ao Detran.

Atenção às regras

O parcelamento pode ser cancelado se:

• A primeira parcela não for paga;
• Houver inadimplência por três meses, consecutivos ou não;
• Alguma parcela permanecer em aberto por mais de 90 dias.

Débitos que já estão inscritos em Dívida Ativa não são administrados pela Sefaz-RJ — nesses casos, o parcelamento deve ser feito pela Procuradoria Geral do Estado (PGE).

O governo reforça que os valores renegociados continuam sujeitos à cobrança de juros caso o pagamento ocorra após o vencimento.