Na prática, no entanto, a novidade ainda está longe de ser totalmente funcional. Ambos os sistemas operam em режим de testes com passageiros, o que limita horários e confiabilidade. A Linha 17 funciona apenas entre 10h e 15h durante a semana, enquanto o Aeromóvel começa a rodar a partir das 16h até a meia-noite. Isso cria uma janela bastante restrita para quem deseja completar todo o trajeto sem sair dos trilhos.

Outro desafio é o tempo de viagem. Mesmo sendo uma alternativa mais barata, o percurso pode levar cerca de duas horas, com longas esperas entre um embarque e outro. Isso acontece porque tanto o monotrilho quanto o sistema de Guarulhos ainda operam com poucos veículos e velocidade reduzida.

O caminho também não é simples. Para sair do Aeroporto de Congonhas até o Aeroporto Internacional de Guarulhos, o passageiro precisa fazer até quatro baldeações, passando por linhas importantes como a Linha 5-Lilás e a Linha 1-Azul, além do Expresso Aeroporto da CPTM.

Apesar das dificuldades, o custo é um dos pontos mais atrativos. Atualmente, o trajeto pode ser feito gratuitamente em alguns trechos em fase de testes, e mesmo após a operação completa, a tarifa deve permanecer acessível — próxima ao valor padrão do transporte público da capital.

A expectativa do governo é que, com a operação plena prevista para os próximos meses, o sistema se torne mais eficiente, com menor tempo de espera, maior frequência de trens e integração mais fluida. Ainda assim, mesmo no cenário ideal, o deslocamento exigirá múltiplas conexões — algo distante de modelos internacionais mais diretos.

Por enquanto, a conexão entre os aeroportos existe… mas exige planejamento, paciência e um pouco de sorte para funcionar do começo ao fim.

Foto: Thiago Nonato
Redação – Thiago Salles

Na região do Itaim Paulista, o volume elevado de chuva fez com que o Córrego Três Pontes e o Córrego Itaim ultrapassassem seus limites, causando pontos de alagamento e exigindo monitoramento constante da Subprefeitura local. As condições mais críticas foram registradas durante o fim da tarde, com normalização gradual ao longo da noite.

O transporte sobre trilhos também foi impactado. Na Linha 12–Safira da CPTM, houve alagamento entre as estações Engenheiro Manoel Feio e Jardim Romano, o que resultou em circulação com velocidade reduzida e maior intervalo entre os trens. Situação semelhante foi registrada na Linha 11–Coral, entre Suzano e Estudantes, e na Linha 10–Turquesa, no trecho entre Luz e Palmeiras-Barra Funda, ambas operando com restrições devido a falhas técnicas agravadas pelo mau tempo.

No sistema viário, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) apontou lentidão acentuada em corredores importantes como as marginais Tietê e Pinheiros, Radial Leste e nos eixos Norte e Sul. Alguns pontos chegaram a ficar intransitáveis, mas a maioria foi liberada com o passar das horas, restando bloqueios pontuais até o início da noite.

A Defesa Civil emitiu alerta severo para tempestades por meio do sistema de mensagens nos celulares, orientando a população a evitar áreas alagadas, manter distância da rede elétrica e buscar abrigo seguro. Também foram reforçadas recomendações para planejamento de deslocamentos e atenção redobrada no trânsito.

Apesar das condições adversas, os aeroportos da capital registraram impacto limitado. Em Guarulhos, pousos e decolagens chegaram a ser suspensos temporariamente, mas as operações foram normalizadas. Congonhas não registrou alterações significativas até o fim da noite.

As autoridades seguem em monitoramento, alertando que novas pancadas de chuva podem ocorrer e reforçando os canais de emergência para atendimento à população.

Foto: Tiago Queiroz

Redação Brasil News