Para o Cecafé, se a tarifa de 40% for mantida, exportação para os EUA será apenas pontual. Foto: Adobe Stock

Marcos Matos, diretor geral do Conselho dos Exportadores de Café do Brasil (Cecafé), afirmou que essa migração pode resultar em uma perda definitiva de mercado. “Os Estados Unidos mantiveram o consumo, mas não mantiveram a compra do Brasil. A mudança de blend já está em andamento. Sem competitividade, nossa presença tende a virar algo pontual”, disse.

O movimento é impulsionado pela recente isenção tarifária concedida pelo governo norte-americano a vários concorrentes diretos do Brasil — entre eles Colômbia, Honduras, Vietnã, Tunísia, Costa Rica e países africanos. Com tarifas zeradas, esses exportadores passaram a ocupar rapidamente o espaço antes dominado pelo café brasileiro.

Para Matos, a situação é especialmente preocupante porque não envolve apenas preço. O setor teme que as relações comerciais de longo prazo, fundamentais para o mercado de café, sejam agora firmadas com outros fornecedores. “Quando um importador começa a comprar de outra origem, cria-se um novo vínculo. Além disso, o consumidor americano se acostuma a novas características sensoriais”, explica.

O analista Guilherme Morya, do Rabobank, destaca que os próximos meses serão decisivos para entender o quanto os Estados Unidos continuarão precisando complementar seus estoques com café brasileiro, especialmente diante da baixa disponibilidade global. Porém, os dados mais recentes mostram queda consistente: em agosto, as exportações do Brasil para os EUA caíram 46%; em setembro, 52,8%; e em outubro, 54,4%.

A tendência, segundo Matos, é de aprofundamento dessas perdas caso não haja avanço nas negociações diplomáticas. Ele acrescenta que 2026 pode ser ainda mais desafiador. Uma safra cheia no Brasil — segundo apontam os modelos climáticos — deve aumentar a oferta e pressionar ainda mais os preços internacionais, potencializando os efeitos negativos das tarifas.

A volatilidade global também preocupa o setor. Morya ressalta que fatores como conflitos geopolíticos, mudanças regulatórias internacionais e estoques historicamente baixos podem gerar saltos de preço e incertezas ao longo do ano. “Até termos clareza sobre o tamanho real da próxima safra brasileira, o mercado seguirá sensível”, afirma.

Mesmo diante do cenário delicado, a Colômbia — um dos principais concorrentes do Brasil no segmento de arábica — continua ampliando suas compras de café brasileiro. Especialistas descartam triangulação para os Estados Unidos e afirmam que o movimento é tradicional: a Colômbia importa principalmente conilon e café solúvel do Brasil, enquanto direciona sua produção nacional para exportações premium.

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Redação Brasil News

No total, 939 mil sacas de café, equivalentes a 2.848 contêineres, ficaram retidas nos portos — o terceiro maior volume de perdas já registrado pelo conselho, atrás apenas dos meses de novembro e dezembro de 2024.

Segundo o Cecafé, a situação impediu o ingresso de US$ 348 milhões (R$ 1,86 bilhão) em receitas de exportação, considerando o preço médio de US$ 370 por saca e a cotação do dólar a R$ 5,36.

“A situação é grave e exige medidas imediatas. Sem investimentos e sem ampliação da capacidade portuária, o agronegócio brasileiro corre o risco de travar”, alertou Eduardo Heron, diretor técnico do Cecafé.

Mais da metade dos navios sofreu atrasos

Dados do Boletim Detention Zero (DTZ), elaborado pela ElloX Digital em parceria com o Cecafé, mostram que 57% dos navios (202 de 355 embarcações) enfrentaram atrasos ou tiveram suas escalas alteradas nos principais portos do país.

Os custos extras com detention, armazenagem e pré-stacking (tempo excedente de contêineres nos terminais) têm elevado as despesas das empresas exportadoras, comprometendo a rentabilidade de toda a cadeia produtiva do café.

Setor cobra agilidade no leilão do Tecon Santos 10

O Cecafé voltou a cobrar urgência na realização do leilão do terminal Tecon Santos 10, considerado essencial para ampliar a capacidade do Porto de Santos. O processo, no entanto, segue travado por entraves burocráticos e questionamentos legais.

“Enquanto o leilão não sair do papel, o prejuízo só aumenta. Falta de infraestrutura significa menos receita para exportadores, cafeicultores e para o país”, criticou Heron.

O executivo destacou ainda que a Auditoria do Tribunal de Contas da União (TCU) emitiu um parecer técnico de 203 páginas contestando o formato do leilão em duas fases, proposto pela ANTAQ e pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor).

O documento apontou ilegalidade e restrição à concorrência, recomendando que a licitação seja feita em fase única e aberta a todos os operadores.

Impacto vai além do café

O Cecafé reforçou que o problema logístico não se limita ao setor cafeeiro. Cadeias produtivas de açúcar, algodão e celulose também enfrentam dificuldades semelhantes, com aumento de custos e risco de perda de competitividade internacional.

“O Brasil precisa de um sistema portuário moderno e eficiente, que acompanhe o crescimento do agronegócio. A lentidão nas decisões e investimentos afeta toda a economia”, afirmou Heron.

A entidade e a Associação Logística Brasil publicaram um comunicado conjunto pedindo que o leilão ocorra ainda em 2025, ou no máximo no início de 2026, para evitar novos atrasos e garantir a melhoria da oferta de capacidade portuária.

“O país não pode continuar perdendo bilhões de reais por falta de planejamento e agilidade”, concluiu o diretor do Cecafé.

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Foto: Cecafé/Divulgação